听说车慢让阿隆索不开心了

匈牙利是怎么快起来的

新闻始末

在匈牙利之前没有人会认为，这个由加拿大人控制的车队，有实力挑战领奖台

但是，匈牙利排位赛的表现，甚至让部分车迷在祈祷比赛中，出现某些意外事件，从而给阿隆索创造拿下分站赛冠军的机会

赛车状态跨越如此大的马丁，是做了那么些改变，或者哪些升级带来的效果？近日，前马丁的战略分析师柯林斯在媒体的新闻稿中表达了自己的看法

他认为马丁在匈牙利带来的前翼升级，是造成这一效果的关键因素

前翼对速度的影响有多大

不论是地面效应时代，还是其他时代，前翼都是下压力的关键因素，作为赛车接触气流的第一个区域，前翼一直充当着赛车气流疏导者的身份

就像人的大脑一样，前翼输送给身后的气流就像大脑发出的指令一样，错误的指令可能会导致整个空气动力学的崩坏，而正确的指令则可以让赛车的速度，得到质的飞跃

在地面效应时代，F1赛车的前翼可以提供10-15%的下压力，但错误的气流输送，可以导致赛车下压力损失高达30%，甚至更多

有媒体分析称每10%左右的下压力损失，可能会造成0.5-1.5秒单圈的速度损失

虽然我们知道损失多少和提升多少，不能简单的直接反过来看，但反过来却是最好理解的方式，所以当赛车的下压力提高10%的时候，单圈速度的提升也是非常可观的

马丁能延续吗

虽然匈牙利的速度，令人感到惊喜，但如果说马丁可以维持当前的强势，并逐步提升追赶法拉利、梅奔甚至迈凯伦，我觉得还是过于乐观

在纽维正式入驻后，马丁明显已经将注意力转移到2026上，虽然在匈牙利带来了升级，但个人理解这是为了2026赛季的某些设计，进行测试

此外，虽然马丁的速度在匈牙利有提升，但也明显看到和法拉利、梅奔等车队的差距，也许超过了红牛，但要说能够在本赛季持续提高并追上迈凯伦，还是有点过于异想天开！

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